Laatzen: Üstra-Stadtbahnen der Linien 1 und 2 fahren wieder

Tagelang sind Bautrupps in Laatzen – wie auch im übrigen Streckennetz – damit beschäftigt gewesen, die durch Schnee und Kälte entstandenen Schäden an den Gleisen der Üstra zu beheben. Wegen massiver Frostschäden hatte der Stadtbahnverkehr seit Mittwoch vergangener Woche pausieren müssen. Am Freitagnachmittag um kurz vor 14 Uhr konnte schließlich die letzten Strecken wieder freigegeben werden. „Der Betrieb läuft wieder, und darüber sind wir sehr froh“, sagte Üstra-Sprecher Udo Iwannek. „Unsere Kollegen haben reingehauen wie verrückt.“ Es sei das große Ziel gewesen, die Strecke in Laatzen schnellstmöglich wieder freigeben zu können. „Die Fahrgäste in Laatzen waren am meisten gebeutelt“, sagte Iwannek. Eis drückt Betonplatten hoch: Die Trupps hatten in den vergangenen Tagen mit Hochdruck daran gearbeitet, die Frostschäden zu beseitigen. Mit Radladern hoben Bauarbeiter am Donnerstag gleich an mehreren Stellen in Laatzen massive Betonplatten aus dem Gleisbett. Dort war Feuchtigkeit in den Untergrund eingedrungen – das gefrorene Wasser hatte die Betonplatten hochgedrückt. „Wir heben die Platten hoch und holen alles raus, was da nicht reingehört“, erklärte ein Arbeiter an der Haltestelle Laatzen/Zentrum. Danach wurden die Platten wieder eingesetzt. Unter anderem seien Schneematsch und Split unter den Beton gedrückt worden. Das Gemisch habe sich mitunter so verfestigt, dass die Arbeiter die Masse mit Stemmeisen abschlagen mussten. Eine weitere Firma besserte den Asphalt mit einer Vergussmasse wieder auf. Lesen Sie auch Stadtbahnen in Hannover fallen aus - HAZ-Leser diskutieren Äußerte sich die Üstra am Donnerstag noch zurückhaltend und hieß es, die Strecken könnten hoffentlich in der kommenden Woche wieder freigegeben werden, gab es am Freitagnachmittag die überraschende Wende. Um kurz vor 14 Uhr rollte die erste Stadtbahn der Linie 1 durch Laatzen. Auch die Haltestellen in Grasdorf, die zuletzt von einem Bus im Ringverkehr und Halbstundentakt angesteuert worden waren, wurden am Freitag erstmals seit der Zwangspause wieder direkt von der Stadtbahn angefahren. Aufgrund der erheblichen Schäden hatte die Üstra den Stadtbahnverkehr am Mittwoch vergangener Woche für alle Stadtbahnlinien eingestellt. „Bis die Stadtbahnen wieder fahren können, müssen alle Schäden so behoben werden, dass ein sicherer Betrieb möglich ist“, hatte Sprecher Udo Iwannek betont. Andernfalls drohe eine Entgleisung. Die Stadtbahnen der Linie 1 Richtung Sarstedt sowie die der Linie 2 fuhren bis zum frühen Freitagnachmittag nur auf einem Teilstück: bis zur Peiner Straße. Weiter südlich fuhren Busse im Viertelstundentakt nach Laatzen. Kurzzeitige Sperrungen sind noch möglich: Die noch übrigen Schadstellen würden nach Möglichkeit während der Betriebspausen ausgebessert, sagte der Üstra-Sprecher. „Davon werden die Fahrgäste nicht mehr so viel mitbekommen.“ Womöglich würden auch noch einmal kurzzeitige Sperrungen nötig sein. Diese würden dann aber nur für einige Stunden gelten, seien also auszuhalten. Das Unternehmen sei froh, dass der Stadtbahnverkehr früher als zuletzt befürchtet wieder aufgenommen werden konnte, sagte Iwannek, der die Reparaturtrupps für ihren großen Einsatz lobte. Auch dankte das Unternehmen den Laatzenern für ihre Geduld. Den Tag über werde es noch Verzögerungen im Fahrplan geben, sagte Iwannek. Von Sonnabend an sollen die Bahnen aber wieder pünktlich fahren. Üstra will sich nächste Woche äußern: Zum Umfang und zu den Ursachen der zahlreichen Schadstellen, die verschiedenste Bauformen betreffen, wolle sich die Üstra erst in der kommenden Woche äußern, teilte das Unternehmen mit. „Derzeit werden diese mit Unterstützung eines Gutachters untersucht und analysiert.“ Die Üstra hat inzwischen auch den TÜV Nord zurate gezogen, um den Schäden auf den Grund zu gehen. Von Frostschäden betroffen sind mehr als 50 Bahnübergänge, bei denen Asphalt ausbrach oder aber Bodenplatten und Pflastersteine so angehoben wurden, dass sie nicht mehr gefahrlos überfahren werden konnten. „Ob Forderungen gegen wen auch immer wegen der Schäden erhoben werden, wissen wir noch nicht“, sagt Iwannek. Schätzungen über die Kosten, die für die Reparaturen an den Gleisen anfallen werden, gebe es noch nicht. Von Daniel Junker und Astrid Köhler