Barsinghausen: Stadt zögert bei Einsatz von Elektrofahrzeugen – und least vorerst nur einen E-Transporter

Die Umstellung des städtischen Fuhrparks auf Elektrofahrzeuge kommt nicht so schnell voran wie von den Ratsfraktionen von SPD und Grünen gewünscht. Einerseits gibt es technische Probleme, etwa beim Winterdienst-Einsatz. Zudem sorgen deutlich höhere Kosten bei Anschaffung und Betrieb von Elektrofahrzeugen für Bedenken bei Stadtverwaltung und den anderen Ratsfraktionen. Neun Kleintransporter müssen angeschafft werden: Bei der Entscheidung über die anstehende Beschaffung von neun Kleintransportern soll jetzt zunächst ein elektrisch betriebener Transporter angeschafft werden. Das hat der Finanzausschuss mehrheitlich empfohlen. SPD und Grüne hatten für den Einsatz von fünf Elektro-Transportern plädiert. Das letzte Wort hat der Verwaltungsausschuss in seiner Sitzung am 17. September. Rat wollte 2018 Umstellung auf Elektroautos vorantreiben: Der Rat der Stadt hatte mehrheitlich schon im August 2018 beschlossen, bei der Fahrzeugbeschaffung oder dem Abschluss neuer Leasingverträge die Umstellung des städtischen Fuhrparks auf Elektrofahrzeuge vorantreiben zu wollen. Die Flotte von 17 Kleinwagen für die Verwaltung besteht derzeit aus Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, die bis zum Jahr 2022 geleast sind. Im nächsten Jahr müssen insgesamt neun Transporter neu beschafft werden, die unter anderem auf der Kläranlage, im Stadtentwässerungsbetrieb und von der Verwaltung genutzt werden. Verwaltung: Kosten bei Verbrennungsmotor rund 7000 Euro niedriger: Von den neun Kleintransportern könnten nach Einschätzung der Stadtverwaltung ohnehin maximal sechs aus betrieblichen Gründen elektrisch fahren. Die Verwaltung rechnet zudem vor, dass ein Kleintransporter mit Verbrennungsmotor während der dreijährigen Leasingdauer Gesamtkosten von jeweils 11.853 Euro verursache, ein Transporter mit Elektroantrieb aber in Höhe von 18.503 Euro. Hinzu kommen bei der Elektrovariante noch einmalige Kosten für die Installation von Ladesteckdosen, sogenannte Wallboxen. Stadt als Vorreiter? Die Stadtverwaltung verweist in ihrer Beschlussempfehlung darauf, dass der Nutzen von Elektrokleintransportern für die Umwelt umstritten sei. Die Herstellung einer Fahrzeugbatterie erzeuge so viel CO2, wie ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor binnen acht Jahren ausstoße. Hinzu komme, dass Batterien oft nach knapp fünf Jahren schon ausgetauscht werden müssten. Avacon zahlt 3600 Euro Zuschuss für E-Transporter: Die Anschaffung eines Kleintransporters mit Elektroantrieb lohnt sich aus Sicht der Verwaltung, weil es dafür eine Förderungsmöglichkeit des Energieversorgers Avacon in Höhe von 100 Euro monatlich für drei Jahre gibt – insgesamt als 3600 Euro. Dieses Fahrzeug solle im städtischen Botendienst eingesetzt werden. „Andere Kommunen sind mutiger“: Sprecher von SPD und Grünen verwiesen darauf, dass die Stadt eine Vorreiterfunktion bei der Elektromobilität übernehmen solle und deshalb der finanzielle Mehraufwand hingenommen werden solle. „Andere Kommunen sind mutiger“, sagte Thomas Lux (Grüne). Kerstin Beckmann (Aktiv für Barsinghausen) wies auf die aktuellen technischen Schwierigkeiten bei der Batterieproduktion hin und die keineswegs positive Gesamtbilanz. „Deshalb sollten wir mit einem Fahrzeug starten“, sagte sie. Mit diesem einen Fahrzeug könnten zugleich Erfahrungen gesammelt werden, ergänzte Gerald Schroth (CDU). Von Andreas Kannegießer

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