Verkehr Hannover: Messegelände wird Testfeld für Zukunft der Mobilität

Das Messegelände in Hannover wird Testgebiet für das intelligente, vernetzte, letztlich autonome Fahren. Möglich macht das die dort bald vorhandene neueste Mobilfunktechnik (5G-Netz), die besonders schnelle Datenübertragungen mit minimalen Verzögerungen erlaubt – ein wichtiges Kriterium für die Steuerung im Straßenverkehr. Dazu kommen die Besonderheiten eines vielfältigen, doch abgeschlossenen Geländes. Die Deutsche Messe ist damit nun Partner im Konsortium Testfeld Niedersachsen (siehe Info) und so Teil einer Gruppe, bestehend aus dem Land, Unternehmen und Forschungseinrichtungen. Das Ziel lautet: „Fortschrittliche Fahrerassistenzfunktionen sowie automatisierte und vernetzte Mobilität in der Praxis zu erproben.“ Erst mal exakt Vermessen: Bevor das Messegelände zur Teststrecke und damit Teil des „Freiluft Forschungslabors“ wird, soll es in Kürze vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) exakt vermessen werden. Exakt heißt: die Lage auf dem Gelände auf 20 Zentimeter genau – und den Abstand zweier Objekte auf dem Gelände auf fünf Zentimeter genau. Nach der Vermessung will die SMEV AG (Frankfurt/Oder) als erster Kunde unterschiedliche Szenarien mit autonomen Einsatzfahrzeugen erproben. Zunächst aber nur ohne 5G: Die erste Ausbauphase zum 5G-Gelände soll erst im September fertig sein, erste Kabel seien aber schon verlegt, im Sommer soll der Aufbau der ersten Antennen beginnen. Vielfalt an Szenarien: Aus Sicht von Messechef Jochen Köckler ist das Messegelände besonders für solche Versuchsfahrten geeignet: „Um serienreife Produkte vor deren Markteinführung ausreichend testen zu können, bedarf es vieler unterschiedlicher Strecken und Szenarien.“ Und die seien auf den 1,5 Millionen Quadratmetern Fläche möglich, das Gelände böten unterschiedliche Testumgebungen und ermögliche „Szenarien, die auf öffentlichen Straßen noch nicht funktionieren oder zugelassen sind“. Gut fürs Image: Marcus Eibach, bei der Messe verantwortlich für das 5G-Projekt, verspricht sich von der Einbindung des Messegeländes in das Testfeld „neue Kooperationsmöglichkeiten für beide Seiten. Wir werfen damit ein großes Schlaglicht auf die Innovationskraft Niedersachsens und schreiben zudem die Geschichte des Messegeländes als multifunktionaler Innovationscampus weiter.“ Zudem verspricht sich das Management zusätzliche Einnahmen, folgend dem Plan, das Gelände auch außerhalb von Messezeiten gewinnbringend zu nutzen. Mehr Möglichkeiten: Ob automatisiertes und vernetztes Fahren, Sicherheits- und Überwachungssysteme oder digitales Parkplatzmanagement – für die Erprobung und Entwicklung neuer Mobilitätsanwendungen bietet der Einbezug des Messegeländes aus Sicht von Niedersachsens Digitalisierungs-Staatssekretär Stefan Muhle „künftig noch bessere Voraussetzungen.“ Wettbewerbsvorteil: Christian Rotthaus, Vorstandschef der SMEV AG, sieht in der Beteiligung der Messe „ein Zeichen, Deutschland zum führenden Standort für autonomes Fahren zu machen“, weil sich so „die Möglichkeit zur Zusammenarbeit von Start-Ups und Global Playern“ biete, was für ihn „ein entscheidender Wettbewerbsvorteil“ ist. Das Testfeld Niedersachsen: Wie sieht der Verkehr der Zukunft aus? Was passiert, wenn automatisierte und nicht automatisierte Fahrzeuge sich die Straßen teilen? Diese und andere Fragen sollen mit dem Testfeld Niedersachsen unter Federführung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR, Schwerpunkt in Braunschweig: Luftfahrt und Verkehr) beantwortet werden. Sichtbar ist das im Aufbau befindliche Testfeld Niedersachsen schon zwischen Wolfsburg und Braunschweig: Dort stehen entlang der A39 in gleichmäßigen Abständen über gut acht Kilometer 71 Masten, ausgestattet mit entsprechender Elektronik für die Kommunikation mit entsprechenden Testfahrzeugen und seit Januar 2020 in Betrieb. Das Testfeld soll sich am Ende über rund 280 Kilometer auf den Autobahnen A2, A39, A391 sowie mehrere Bundes- und Landstraßen erstrecken. In Braunschweig hat das DLR seit 2014 eine Forschungskreuzung, eine Teststrecke auf dem Innenstadtring sowie verschiedene Simulatoren und spezielle Laboreinrichtungen in Betrieb genommen. Als offene und gemeinsam finanzierte Forschungsplattform ist das Testfeld Niedersachsen für wissenschaftliche Einrichtungen und weitere industrielle Partner nutzbar. Die Partner des Konsortiums Testfeld Niedersachsen sind das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), das Land Niedersachsen, der ADAC, Continental, Siemens, Volkswagen, die Wolfsburg AG sowie weitere Unternehmen – und nun auch die Deutsche Messe AG in Hannover. Lesen Sie auch Testfeld Niedersachsen: Neues Zeitalter der Mobilität 5G zieht ein – Messe wird zu Schaufenster für die Zukunft Zwischen Wolfsburg und Braunschweig: Automatisch fahrende Züge ab 2021 Von Ralph Hübner