Winterschäden könnten teuer werden: Infra hält dennoch an Bauprogramm fest

51 Millionen Euro investiert die Infra 2021 in das Schienennetz der Üstra, allein 21,3 Millionen Euro davon in Instandhaltung und Ersatzmaßnahmen. Wie viel letztlich für die Beseitigung der Winterschäden aufgewendet werden muss, wird sich zeigen, sobald das Ausmaß feststeht. Dass geplante Investition dafür gestrichen werden müssen, schließt Infra-Geschäftsführer Christian Weske aus. „Unser Bauprogramm ziehen wir so durch“, sagt er am Dienstag. Grundsätzlich habe die Infra im jährlichen Investitionsvolumen einen Betrag für „nicht planbare Sonderleistungen“ eingerechnet – eine Million Euro. 2020 musste man davon nur sehr wenig ausgeben. In diesem Jahr werde man – ohne dem Schadensgutachten vorgreifen zu wollen – den Topf „sicherlich annähernd ausschöpfen. Sobald wir einen Überblick über die Kosten haben, werden wir schauen, wie wir das finanzieren“, so Weske. Mehr Geld für Winterschäden? Viel Einsparpotenzial steckt in der langen Liste an Bauvorhaben für 2021 nicht. Eine Maßnahme im Fischerhof (Überfahrt Rad- und Fußweg), die ohnehin ins kommende Jahr geschoben wird, käme noch infrage. Falls die Winterschäden den finanziellen Rahmen jedoch sprengen sollten, müsse man laut Weske darüber in den Gremien beraten. „Dann müsste mehr Geld bereitgestellt werden. Das ist momentan aber nicht absehbar.“ Lesen Sie auch Ist Hannover nicht winterfest? Kritik an Winterdienst und Üstra wächst Hochbahnsteige und Ausbau nach Hemmingen: Das sind die größten Bauprojekte im Nahverkehr Zum jetzigen Zeitpunkt sei es jedenfalls ausgeschlossen, dass die geplanten Baumaßnahmen dadurch zurückfallen. Schließlich seien die großen Vorhaben schon lange im Vorfeld geplant, die Mittel beantragt, Finanzierungsanträge beim Land gestellt, erste Ausschreibungen laufen bereits. Weske: „Das ist ein Vorlauf von mehreren Jahren.“ Von André Pichiri