Region Hannover investiert rund 143 Millionen in Straße und Radwege

Es gibt sie tatsächlich noch die Zeiten, in denen öffentliche Bauplaner fast nach Belieben Projekte in Auftrag geben können, da sie mit zum Teil üppigen Fördergeldern bedacht werden. In so einer Situation befinden sich gerade die Straßenverkehrsplaner der Region Hannover, die am Freitag das von Umfang und Finanzvolumen größte Kreisstraßen-Bauprogramm der vergangenen Jahre vorgestellt haben. Bis 2024 verbaut der Fachbereich Verkehr etwa 143 Millionen Euro für mehr als 250 Vorhaben. Schwerpunkt: der Radewegebau. Die Region ist insgesamt zuständig für 610 Kilometer Kreisstraßen, 330 Kilometer Radwege und 130 Brücken zuständig. 250 Vorhaben stehen in der Prioritätenliste der Region: Einen „Hauch von Stolz“ habe er, sagte Conrad Vinken, der Fachbereichsleiter Verkehr bei der Region Hannover, denn durch perfekte Förderkriterien und ideale wirtschaftliche Rahmenbedingungen könne man vieles in dem fortlaufenden Straßenbauprogramm für das Umland in kurzer Zeit umsetzen. „Die Coronakrise hat die Bauwirtschaft zudem in Ruhe gelassen“, so Vinken. Die Region bedient sich aus verschiedenen Fördertöpfen, einzelne Maßnahmen werden im Schnitt mit bis zu 50 Prozent der Bausumme unterstützt. Ortsdurchfahrten, Brücken, Straßenbeläge, Fahrbahnmarkierungen – flächendeckend im gesamten Regionsgebiet fassen die Straßenbauplaner in den kommenden vier Jahren die Kreisstraßen an. Abgearbeitet werden die 250 Vorhaben nach einer Prioritätenliste, Grundregel: Je kaputter eine Straße oder relevanter ein Radweg, desto eher die Sanierung oder der Neu-, beziehungsweise Ausbau. „Konsequent arbeiten wir in den kommenden Jahren weiter am Ausbau des Radwegenetzes, um den Bürgern ein sicheres und ganzjährig nutzbares Wegesystem zu bieten“, so Vinken weiter. Und: „Wir wollen die Leute aus den Ortschaften zu den Bike & Ride-Anlagen bringen, damit sie von dort in Bus und Bahnen umsteigen.“ Auch dies sei Teil der Verkehrswende. Das Vorrangnetz bestehe aus 800 Kilometern, das die zentralen Orte der Städte und Gemeinden erschließt und miteinander verbindet. 2021 gibt es etwa einen Radweg zwischen den Ortschaften Wiechendorf und Scherenbostel, einen Ausbau zwischen Northen und Harenberg sowie von Lenthe bis an die Stadtgrenze Hannover (beide 2022). Auch beim Radwegebau geht die Region in die Vollen, steigert die Ausgaben von aktuell 13 Millionen Euro auf 33 Millionen im Jahr 2024. Isernhagen: Sanierung der Ortsdurchfahrt wieder verschoben: Bei den Kreisstraßen erneuert die Region oft die Ortsdurchfahrten, etwa in Kirchhorst, Kleinburgwedel, Heeßel oder Laatzen (alle 2021). Doch nicht alles lässt sich sofort realisieren. So wie die Erneuerung der Ortsdurchfahrt Isernhagen in den Bauerschaften K.B., F.B. und N.B. – die Region muss sie, wie bereits in den Vorjahren, erneut nach hinten verschieben. Als realistisch stufte Wiebke Schepelmann, die Leiterin des Teams Infrastruktur Straße, die Jahre 2022 bis 2024 ein. Die Ortsdurchfahrt Isernhagen ist eine wichtige Verbindung von und nach Burgwedel und Langenhagen und wird demzufolge viel befahren. In K.B. und F.B. macht den Planern eine Kostenexplosion zu schaffen, aktuell gehen sie von rund sieben Millionen Euro aus, die für Kanal-und Fahrbahnerneuerung sowie Radwegeneubau anfallen. Wegen dieser Steigerung müsse man neue Fördergelder beantragen und die Bauleistungen wegen der Höhe der Kosten nunmehr international ausschreiben, was Zeit in Anspruch nehme. Die Ortsdurchfahrt in Isernhagen N.B. sollte dieses Jahr erneuert werden, auch das verschiebt sich. Grund hier: Gemeinsam mit der Gemeinde Isernhagen wolle die Region das Kanalnetz zunächst noch überprüfen und eventuell dann mit erneuern. „Die Kanalsichtung ist für den Herbst vorgesehen. Ende des Jahres steht dann fest, wann und wie wir die Ortsdurchfahrt erneuern“, so Schepelmann. So oder so: Die Sanierung wird lange Staus und damit Wartezeiten für Berufspendler im Norden des Umlandes nach sich ziehen. Über die Baumaßnahmen befindet noch der Verkehrsausschuss in seiner September-Sitzung. Lesen Sie auch Straßenbau: Hier wird 2020 in Hannover gebuddelt Stadt Hannover investiert 34,5 Millionen Euro in Straßenbau Von Andreas Voigt