Blitzerbilanz für Hannover und das Umland

Rund 84.000 Tempo-Verstöße und 4600 Rotlicht-Vergehen im vergangenen Jahr bis Anfang Dezember: Das brachte der Stadt Hannover rund 4,1 Millionen Euro ein, in etwa so viel wie im Vorjahr. Dabei sind die auf eine Anfrage der NP genannten Fallzahlen deutlich geringer: Im 2019 wurden noch 97.500 „Temposünder“ durch städtische Kontrollstationen erfasst, beim Rotlicht waren es noch mehr als 6000 Fälle. Offenbar waren die Verstöße 2020 im Schnitt heftiger und wurden mithin härter geahndet. In diesen Zahlen sind die von der Polizei angezeigten Tempo-Verstöße im Bereich der Stadt Hannover noch nicht enthalten – das waren zuletzt etwa 10.000, nach 6000 im Jahr 2018. In den ersten drei Quartalen des Jahres hat die Polizei in der Region Hannover insgesamt schon 22.617 Geschwindigkeitsvergehen festgestellt. 156 Stundenkilometer in Tempo-50-Zone: Die eklatanteste Geschwindigkeitsübertretung wurde wieder auf dem Westschnellweg (B6) gemessen: Tempo 156. Das ist deutlich zu schnell, doch etwas weniger als der „Rekordhalter“ aus 2019, der mit 168 Stundenkilometern ebenfalls auf dem Abschnitt des Westschnellweges erwischt worden war, wo Tempo 50 die zulässige Höchstgeschwindigkeit ist. Die Säule an der Ab- und Auffahrt Linden-Nord registrierte im vergangenen Jahr auch die meisten Verstöße: 12.060-mal blitzte es hier. Die Zahl von 35 stationären Überwachungsanlagen im Stadtgebiet sei gleich geblieben. Der Tempoblitzer „Weidetorkreisel“ wurde zwar abgebaut, dafür der Rotlichtblitzer Vahrenwalder Straße/Ecke Industrieweg neu installiert. Für 2021 seien hier keine Veränderungen vorgesehen. Gab es einen Corona-Effekt? Hat Corona da einen Einfluss gehabt? „Ein direkter Corona-Effekt ist unseres Erachtens nicht spürbar“, sagt Stadt-Pressesprecher Udo Möller. „Es bleibt Spekulation, ob es sich auswirkt, dass weniger Menschen im motorisierten Individualverkehr unterwegs sind oder ob ein allgemein verändertes Mobilitätsverhalten geringere Bußgeldeinnahmen verursacht.“ Der Messanhänger („Tarnkappenblitzer“) war bis August 2020 etwa an fünf Tagen pro Woche im Einsatz, bis er durch Vandalismus laut Stadt-Pressesprecher Udo Möller während eines Einsatzes in Davenstedt durch Brandstiftung „irreparabel beschädigt“ wurde. Bis dahin habe das mobile Überwachungsgerät etwa 9200 Geschwindigkeitsüberschreitungen dokumentiert. Anfang diesen Jahres soll ein neuer Messanhänger angeschafft werden. Der mobile Blitzer ist laut Möller versichert gewesen, sein Nachfolger werde etwa 130.000 bis 140.000 Euro kosten. Abgebaut hat die Stadt im November die Überwachungsanlage am „Weidetorkreisel“ des Messeschnellwegs (B3). Dort wurde kurz vor der Auffahrt von Norden her zehn Jahre geblitzt, die Anlage wurde von vielen als „Abzockeinrichtung“ angesehen, die Stadt verwies zusammen mit der Polizei darauf, das es sich um einen Unfallschwerpunkt handele. Das sei nun nicht mehr so, heißt es, zudem hätten die inzwischen geltenden Verkehrsbeschränkungen wegen der maroden Brückenkonstruktion und die geänderte Verkehrsführung die dortige Konfliktsituation bereinigt. Region ist die Bußgeldstelle für das Umland: Die Region Hannover hat für die 20 Städte und Gemeinden um Hannover herum die Aufgabe der Bußgeldstelle inne, übernimmt also die Auswertung der „Blitzer“-Bilder und verschickt die Bußgeldbescheide. Überwachen die Kommunen selbst den fließenden Verkehr, erhalten sie 50 Prozent der Verwarnungs- und Bußgelder aus mobilen Messungen und 40 Prozent aus stationären Messungen. Der andere Teil fließt in die Regionskasse. Wenn die Region Hannover mit ihren zwei Messfahrzeugen mobil misst, bleiben ihr 100 Prozent der Einnahmen. Zusätzlich hat die Region Einnahmen aus Bußgeldern, die auf Grund von Anzeigen der Polizei verhängt werden. Da stehen bislang 1,6 Millionen Euro zu Buche – im Vorjahr waren es allerdings mehr als 2,2 Millionen Euro (also ein Rückgang von gut 600.000 Euro, rund 27 Prozent). Unterm Strich wurden 2020 deutlich weniger Buß- und Verwarngelder verhängt – etwa 2,17 Millionen Euro weniger, eine Rückgang um gut ein Drittel. Generell werde nur an Unfallschwerpunkten gemessen, sagt Regions-Pressesprecherin Carmen Pförtner und erklärt: „Tempomessungen erhöhen die Verkehrssicherheit. Wenn sich alle an die vorgeschriebene Geschwindigkeit hielten, wären die Messungen nicht notwendig. Autofahrer, die zu schnell unterwegs sind, gefährden nicht nur sich selbst, sondern auch andere Menschen.“ 2019 gab es mehr Bußgeldeinnahmen: Im Jahr 2019 hatten Region Hannover und die Landeshauptstadt zusammen deutlich mehr Bußgeldeinnahmen wegen Verkehrsverstößen kassiert als im Jahr davor und 2020. Unterm Strich gab es 2019 allein für Geschwindigkeitsüberschreitungen eine Steigerung um mehr als 828.000 Euro auf fast acht Millionen Euro – also rund 11,6 Prozent mehr. Neustadt verdient mit neuem Messanhänger: 2020 gab es etwa 6,8 Millionen Euro Einnahmen durch Tempo-Verstöße – damit dürfte am Ende gut eine Million Euro weniger in die Bußgeldkassen geflossen sein als im Vorjahr, ein Rückgang um etwa zwölf Prozent. Den größten „Einbruch“ verzeichnet dabei Langenhagen mit 85 Prozent; Wunstorf und Wedemark (trotz zweitem, seit Sommerende bis Jahresende für 24.000 Euro gemietetem Messanhänger) bringen etwa 62 Prozent weniger ein, Garbsen 55 Prozent. Einen großen Zuwachs dagegen legt Neustadt hin – mehr als das Zwanzigfache des Vorjahreswertes. Da hat sich der Einsatz des Ende 2019 für rund 175.000 Euro beschafften mobilen „Tarnkappenblitzers“ wohl rentiert. Lesen Sie auch Verkehr Hannover: Mehr Geld für Stadt durch Parkgebühren Verkehrsüberwachung Hannover: So viel geblitzt wie nie zuvor Von Ralph Hübner