Darüber diskutiert der ganze Stadtteil

Nur zögerlich kommt das Projekt der Verlängerung der Stadtbahnlinie 9 bis nach Meyers Garten voran. Jahrelang hat die dafür zuständige Region mit Anwohnern gestritten, nun wird zwar gebaut, aber nur bis zur Schierholzstraße. Die neue Strecke soll dann im nächsten Jahr fertig sein. Für die weiteren 1,7 Kilometer Stadtbahntrasse nach Meyers Garten sehe es auch gut aus, sagt Bezirksbürgermeister Knut Fuljahn. Kosten würde das 19 Millionen Euro, die Bund und Land zumGroßteil stellen sollen. Die Bauarbeiten könnten 2011 beginnen.

Die Parkplatz-Umgestaltung an der Hannoverschen Straße ist zurzeit der Streitpunkt schlechthin in Misburg-Nord. Stadtplatzplaner Thomas Göbel-Groß hatte vorgeschlagen, den Platz mit Leben zu füllen und für 380 000 Euro mit Grünflächen, Bänken und einem Springbrunnen zu versehen. Von den derzeit 62 Parkplätzen sollten dann noch 21 übrigbleiben. Während SPD und Grüne im Bezirksrat dafür sind, lehnen die anderen Parteien den Umbau ab, wie auch viele Bürger, die eine Parkplatznot in Misburg befürchten. Fakt ist: Bei der jüngsten Bezirksratssitzung hatten die Befürworter das Nachsehen, jetzt liegt die Sache beim Bauamt der Stadt. Ob das Projekt überhaupt noch kommt, ist fraglich.

Die ehemalige Deurag-Nerag-Raffinerie: Das verwilderte, 45 Hektar große Gelände ist Hannovers größte Brachfläche. Und sie döst weiter vor sich hin: Jeder Ansatz zur Revitalisierung des ölverseuchten Gebietes ist bisher im Sand verlaufen. Pläne für eine Bundesgartenschau 2017 waren schon weit gediehen, auch moderne Wohn- und Gewerbequartiere hätte die Stadt gern auf dem Gelände gesehen. Passiert ist jedoch nichts. Zu groß sei das Risiko, zu zeitaufwendig und kostspielig eine Sanierung, lauten die Gegenargumente.

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